automotive

Zondagavond maakten we dankzij de revARTour muziek in Theater Zwembad de Regentes aan de Haagse Weimarstraat een kleine muzikale wereldreis. Via aanstekelijke (Oost-Europese) Jiddische Klezmer door Klezmarak langs de swingende, zonnige Cariben met Doy Salsbachs Colegio Latino Band tot sambas en bossa novas (veel composities van Antonio Carlos Jobim) van Luz da Manha, een ensemble rond zangeres Simone Pormes. Allen buurtbewoners van REVA.




Vandaag bezochten we de open dag van de TU Delft; met name de faculteit Industrieel Ontwerpen had de warme belangstelling van de volgende generatie.
In de presentatie werd opvallend veel ruimte ingenomen door zogenaamd 'automotive design', zeg maar 'ontwerp op wielen', bij uitstek een boy's playground. Toch is ook hier de M/V-verhouding gelukkig al bijna 50/50.
Behalve 's-werelds snelste 'auto' op zonne-energie zagen we kooiconstructies, trapwagentjes en nostalgische blokkentreintjes.

sneakers

Form follows function, Louis Sullivans modernistisch adagium dat in de ontwerp- en ontwikkelingsfilosofie van de autoindustrie bij uitstek zijn plaats vond, leidde tot aerodynamische modellen die wat van vormeloze zeepjes weg hadden.
De vorm volgt nog steeds de functie, maar de primaire functie van de auto is dat hij zichzelf verkoopt.
Kon je in oldtimers nog gezichten herkennnen, een gegeven waar Pixar/Disney in zijn film Cars mee speelt, tegenwoordig zijn auto's steeds meer op (sport)schoenen gaan lijken en dan met name op van die zogenaamde 'sneakers' waar de hedendaagse pimp in hip-hopt.


Mij trof een advertentie van autofabrikant Opel die dit fenomeen ook opgemerkt leek te hebben.
De auto waarin nu de 'hoedenplanktentoonstelingen' plaatsvinden en die straks de echte kar van galerieopweg moet gaan trekken is een tweedehands Opel Astra die voor dat doel tegen een redelijk bedrag werd aangeschaft.

Niet de vergelijking van deze bolide met een iets te hoog gehakte dandyschoen, noch de gesuggereerde ongelooflijkeheid van de prijsstelling, maar de schrikbarende voorspelling 'No one will ever walk again' baart mij zorgen.

Nog vreemder wordt het als blijkt dat schoenenfabrikant Nike daadwerkelijk bezig is met het ontwikkelen van een auto.
Ik vraag mij dan ook zorgelijk af of deze 'SNEAKCAR' straks ook per paar verkocht gaat worden. Doos erbij? of houd u ze aan?

futurisme

De Futurisische beweging en kunststroming (Italie 1909-1914), ontstaan uit het kubisme, had als specifieke kenmerken: snelheid, energie, agressie, krachtige lijnen, vooruitgang en nieuwe technologie.

Het in 1909 verschenen oprichtingsmanifest van de dichter Filippo Tommaso Martinetti propageerde de vernietiging van oude kunst- en cultuurvormen en trad de dynamiek van technische processen en machines als grote vernieuwing met geestdrift tegemoet. In dit manifest werd de 'liefde voor het gevaar' bezworen en de 'schoonheid van de snelheid' geprezen. 'Wij verklaren dat de grootsheid van de wereld verrijkt is met een nieuwe schoonheid: die van de snelheid. Een raceauto, zijn motorkap versierd met dikke buizen als slangen met explosieve adem [....] een ronkende auto, die als hij rijdt op een mitrailleur lijkt, is mooier dan de Nike van Samothrace', lezen we in Martinetti's nieuwe esthetica.


Umberto Boccioni (1882-1916) die na zijn ingenieurstudie 1878 in Rome aan de academie studeerde schreef een eigen Manifeste de la sculpture futuriste. Hij drong daarin enerzijds aan op het uitdrukken van de dynamische sensatie of, opeenvolgende fasen van een beweging of het gevoelsleven en anderzijds op het simultaneïsme of samenvatten in één moment van deze fasen. Tijdens een militaire oefening in Verona stierf hij aan de gevolgen van een val van het paard.
De figuur Blockhead van Marcel Prins lijkt de verheerlijking van het moderne leven met zijn technische ontwikkelingen, dynamiek en onvoorwaardelijke acceptatie van de technologie zwaar te dragen, en op zijn schreden terug te keren. Is het een 'domkop' dat het haar de rug toekeert?