starship

Harlingen.

Into The Great Wide Open

droog

schoon

Tijd voor een opfrisser.

bakken

Ook het Nederlandse tuinbeeld is in beweging.
Tussen oubollige hertenfamilies en slapeloze kuipkinderen trof ik gisteren in een tuincentrum een goede bak. Groenzige hoedenplankloze Kevers die toeterend uit hun dak gingen en Daf-trucjes uithaalden met inhaliger typen in een ijdele competitie om vrachtladingen trompetnarcissen tentoon te stellen.

pasta

Eén van de grootste automotive designers Giorgio Giugiaro (Italdesign), ontwerper van meer dan vijftig modellen, waaronder DeLorean DMC-12, de (jaren '70) Volkswagen Golf, het Fiatje Panda en een Ford Mustang, presenteerde onlangs de conceptcar VAD.HO, een karretje op waterstof, dat Batman niet zou misstaan.



Minder bekend, en helaas in en buiten Italië nauwelijks verkrijgbaar, is zijn ontwerp voor de 'Marille Pasta'. In 'Koken met kunstenaars', een uitgave ter gelegenheid van het 150-jarig bestaan van de Royal College of Art in Londen (1987), geeft hij erbij een smakelijk recept voor een 'Sauce tomate au vodka'.

toestanden

Amerikaanse toestanden in de Haagse Reinkenstraat.

paralellen

Betekenisvol.

Zollverein

In het Duitse Essen worden de terreinen van de voormalige mijn en cokesfabriek Zeche Zollverein tot een cultureel paradijs omgetoverd.
In één van de de gebouwen in Bauhausstijl richtte de Britse architect Lord Norman Foster het Red Dot Design Museum in.





De Netras City-L is een ontwerp van Motio Development in opdracht van NETRAS Mobile Systems BV.
Deze stadsvrachtwagen, eerder winnaar van de Eindhoven Designprijs 2005, winnaar van Red Dot Design Award 2007, heeft een vernuftig hefsysteem waarmee wisselcontainers vanaf de grond eenvoudig op de City-L gehesen worden en vice versa. Een ideale opvolger voor de aanhanger van galerieopweg.

visser

In de chique Haagse Amaliastaat trof ik deze curieuze foutparkeerder. Een autodak dat mij direct deed denken aan de sculpturen van Carel Visser, in wiens avontuurlijke activiteit als kunstenaar altijd een onderstroom van anarchie aanwezig is, die zich zowel tegen de buitenwereld richt als tegen de eigen verworvenheden.


'Je kunt in je leven op een gegeven moment kiezen voor het voortbouwen op wat je bereikt hebt, voor het uitbouwen van de plaatsen die je bezet. Maar je kunt ook kiezen voor het avontuur. Of je kiest voor wat er is en wat blijven moet, òf voor wat er niet is en wat misschien komen gaat, wat dat dan ook is. En dan zet ik in mijn werk toch af tegen wat er is en kies ik voor wat er nog niet is. Ik kan me niet voorstellen dat ik ’s ochtends met veel zin uit mijn bed kruip als ik moet gaan maken wat ik eigenlijk gisteren al gemaakt heb. Dat kan ik mezelf gewoon niet aandoen. Daarom is het goed om je zekerheden in twijfel te trekken en om je eigen werk te relativeren'.


Eén van mijn favoriete sculpturen van Visser fotografeerde ik 25 maart jl. in Museum Boymans van Beuningen te Rotterdam; tractorbanden autodaken (Mini) en autoruiten.

sneakers

Form follows function, Louis Sullivans modernistisch adagium dat in de ontwerp- en ontwikkelingsfilosofie van de autoindustrie bij uitstek zijn plaats vond, leidde tot aerodynamische modellen die wat van vormeloze zeepjes weg hadden.
De vorm volgt nog steeds de functie, maar de primaire functie van de auto is dat hij zichzelf verkoopt.
Kon je in oldtimers nog gezichten herkennnen, een gegeven waar Pixar/Disney in zijn film Cars mee speelt, tegenwoordig zijn auto's steeds meer op (sport)schoenen gaan lijken en dan met name op van die zogenaamde 'sneakers' waar de hedendaagse pimp in hip-hopt.


Mij trof een advertentie van autofabrikant Opel die dit fenomeen ook opgemerkt leek te hebben.
De auto waarin nu de 'hoedenplanktentoonstelingen' plaatsvinden en die straks de echte kar van galerieopweg moet gaan trekken is een tweedehands Opel Astra die voor dat doel tegen een redelijk bedrag werd aangeschaft.

Niet de vergelijking van deze bolide met een iets te hoog gehakte dandyschoen, noch de gesuggereerde ongelooflijkeheid van de prijsstelling, maar de schrikbarende voorspelling 'No one will ever walk again' baart mij zorgen.

Nog vreemder wordt het als blijkt dat schoenenfabrikant Nike daadwerkelijk bezig is met het ontwikkelen van een auto.
Ik vraag mij dan ook zorgelijk af of deze 'SNEAKCAR' straks ook per paar verkocht gaat worden. Doos erbij? of houd u ze aan?